Αν ετοιμάζεστε να εργαστείτε σε πλοίο με Cyprus flag ή αν μια κυπριακή εταιρεία, manager ή recruiter σας έχει ζητήσει “Seafarer’s Book”, το πιο πιθανό είναι ότι έχετε ήδη συναντήσει μία από τις πιο συχνές απορίες της διεθνούς ναυτικής αγοράς: είναι αυτό το ίδιο με το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο ή πρόκειται για άλλο έγγραφο; Η σωστή απάντηση είναι ότι τα δύο έγγραφα ανήκουν στην ίδια ευρύτερη οικογένεια ναυτικών διοικητικών εγγράφων, αλλά δεν είναι το ίδιο πράγμα, δεν εκδίδονται με τον ίδιο τρόπο και δεν υπηρετούν ακριβώς το ίδιο flag state πλαίσιο. Η Κύπρος χρησιμοποιεί το Seafarer’s Identification and Sea Service Record Book (SISRB) για ναυτικούς που υπηρετούν σε πλοία με κυπριακή σημαία, ενώ η Ελλάδα έχει τη δική της εθνική διαδικασία για το ναυτικό φυλλάδιο. Οι βασικές λειτουργίες, οι προϋποθέσεις και ο τρόπος αίτησης των δύο εγγράφων διαφέρουν ουσιαστικά.
Το άρθρο αυτό γράφτηκε για να λύσει πρακτικά αυτό το μπέρδεμα. Ο στόχος δεν είναι να δώσει μόνο έναν ορισμό του SISRB, αλλά να βοηθήσει τον ναυτικό να καταλάβει τι ακριβώς είναι, ποιος το χρειάζεται, πώς εκδίδεται, ποιο είναι το κόστος, ποια είναι η διάρκεια ισχύος του, πότε ανανεώνεται, ποιος κάνει την αίτηση και σε τι διαφέρει ουσιαστικά από το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο. Γιατί στην πράξη, αυτό που δυσκολεύει περισσότερο δεν είναι ο όρος. Είναι η σωστή τοποθέτηση του εγγράφου μέσα στο συνολικό professional και compliance framework του ναυτικού.
Πρέπει επίσης να ξεκαθαριστεί από την αρχή ότι το SISRB δεν είναι “το ίδιο βιβλιάριο σε άλλη χώρα”. Έχει συγγενή λειτουργία με το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο επειδή και τα δύο συνδέονται με τη ναυτική ιδιότητα και τη sea service, αλλά λειτουργούν μέσα σε διαφορετικά διοικητικά και flag state συστήματα. Το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο εντάσσει τον ναυτικό στο ελληνικό σύστημα, ενώ το SISRB καλύπτει τη record book requirement για υπηρεσία σε πλοία με κυπριακή σημαία.
Τελευταία Ενημέρωση: Μάιος 2026
Κύπρος SISRB: τα βασικά βήματα
Αν θέλουμε να το βάλουμε όσο πιο καθαρά γίνεται, η σωστή σειρά είναι αυτή:
- Επιβεβαιώνεις ότι το πλοίο είναι όντως Cyprus flag.
- Ξεκαθαρίζεις αν ανήκεις στο κανονικό complement του πλοίου.
- Βλέπεις αν η αίτηση θα γίνει από εσένα ή μέσω manager / owner route.
- Συγκεντρώνεις τα σωστά supporting documents.
- Ελέγχεις αν η διαδικασία είναι normal ή urgent.
- Ξεχωρίζεις αν χρειάζεσαι μόνο SISRB ή και άλλο κυπριακό document, όπως endorsement ή registry certificate.
Αυτό είναι το σωστό πρακτικό flow. Το λάθος είναι να μαθαίνει ο ναυτικός τι είναι το SISRB μόνο όταν πλησιάζει το joining. Όσο νωρίτερα ξεκαθαρίζει το route, τόσο λιγότερες καθυστερήσεις και λάθος assumptions δημιουργούνται.
Τι είναι ακριβώς το SISRB
Το SISRB σημαίνει Seafarer’s Identification and Sea Service Record Book. Η επίσημη σελίδα SISRB της Κυπριακής Διοίκησης εξηγεί ότι όλοι οι ναυτικοί που υπηρετούν σε πλοία με Cyprus flag πρέπει να έχουν valid Cyprus SISRB ή σχετική εξαίρεση. Το ίδιο πλαίσιο αναφέρει ότι το SISRB χρησιμοποιείται για engagement, discharge και recording sea service του ναυτικού πάνω σε πλοία και ότι δεν είναι passport ούτε travelling document.
Αυτό το σημείο πρέπει να γίνει απόλυτα κατανοητό. Το SISRB δεν είναι γενικό ταξιδιωτικό έγγραφο. Δεν είναι διαβατήριο. Δεν είναι visa. Δεν είναι έγγραφο ελεύθερης διεθνούς μετακίνησης. Είναι seafarer identification and record book που συνδέεται με το Cyprus flag framework και τη ναυτική υπηρεσία πάνω σε πλοία με κυπριακή σημαία.
Επίσης, το SISRB δεν είναι certificate of competency, δεν είναι certificate of proficiency και δεν είναι endorsement attesting the recognition of a foreign certificate. Αυτές είναι άλλες κατηγορίες εγγράφων. Το κυπριακό σύστημα τις ξεχωρίζει ρητά, και αυτό είναι κρίσιμο για να μη μπερδεύεται ο ναυτικός όταν οργανώνει το documentation pack του.
Γιατί το SISRB δημιουργεί τόση σύγχυση
Η μεγαλύτερη δυσκολία είναι ότι ο ναυτικός συνήθως κινείται ήδη με πολλά διαφορετικά έγγραφα. Μπορεί να έχει ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο, διαβατήριο, medical, STCW certificates, CoC, endorsements και sea service evidence. Όταν εμφανίζεται το SISRB, δημιουργείται εύκολα η εντύπωση ότι πρόκειται για περιττό ή “διπλό” document. Στην πραγματικότητα όμως δεν είναι έτσι. Το κάθε document υπηρετεί διαφορετικό κομμάτι του ίδιου επαγγελματικού πλαισίου. Το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο ανήκει στο ελληνικό διοικητικό σύστημα. Το SISRB ανήκει στο κυπριακό flag system. Το medical αφορά την καταλληλότητα. Τα CoCs και τα endorsements αφορούν την επαγγελματική ικανότητα και την αναγνώριση. Όταν αυτά μπαίνουν στην ίδια κατηγορία στο μυαλό του ναυτικού, ξεκινά η σύγχυση.
Ποιος χρειάζεται SISRB για Cyprus flag
Η επίσημη θέση της Κυπριακής Διοίκησης είναι καθαρή: όλοι οι ναυτικοί που υπηρετούν σε πλοία με Cyprus flag πρέπει να έχουν valid SISRB ή σχετική εξαίρεση. Το επίσημο FAQ προσθέτει ότι μόνο σε exceptional circumstances μπορεί να επιτραπεί απασχόληση χωρίς SISRB σε πρόσωπα που δεν αποτελούν μέρος του κανονικού complement του πλοίου και δεν έχουν designated safety ή pollution prevention duties.
Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι για το κανονικό πλήρωμα, το SISRB δεν είναι προαιρετικό. Είναι requirement του Cyprus flag framework. Η ίδια επίσημη σελίδα αναφέρει πως όταν μια εταιρεία προσλάβει νέο ναυτικό που δεν έχει valid SISRB, οφείλει να ζητήσει την έκδοσή του ή σχετική εξαίρεση μέσα σε 30 ημέρες από την engagement του ναυτικού. Η παραβίαση αυτού του πλαισίου μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο έως 1.708,60 ευρώ.
Πώς γίνεται σήμερα η αίτηση
Η βασική επίσημη σελίδα του SISRB αναφέρει ότι οι αιτήσεις υποβάλλονται μέσω του eSAS online system, με πρόσβαση από owners και managers of Cyprus flagged vessels. Αυτό δίνει την εικόνα ενός έντονα company driven route.
Η νεότερη υπηρεσία C41 δίνει πιο πλήρη εικόνα. Εκεί αναφέρεται ότι permanent citizens of Cyprus μπορούν να κάνουν direct applications, ενώ για non permanent citizens η αίτηση γίνεται συνήθως μέσω managers ή owners of Cyprus flagged vessels. Το ίδιο σύστημα προβλέπει και batch applications από managers/owners για περισσότερους από έναν ναυτικούς.
Η πρακτική ανάγνωση για τον Έλληνα ναυτικό είναι απλή: σε πολλές περιπτώσεις δεν θα κινηθεί με αμιγώς προσωπική self service διαδικασία όπως στο ελληνικό gov.gr, αλλά μέσω του manager ή του owner της εταιρείας ή του πλοίου. Για αυτό και το σωστό πρώτο ερώτημα προς την εταιρεία είναι ποιος θα κινήσει την αίτηση.
Η λογική του eSAS και η λογική του C41
Το eSAS εμφανίζεται ως το operational σύστημα για seafarers’ books και visas μέσω owner/manager access. Η C41 εμφανίζεται ως η νεότερη επίσημη υπηρεσία για issuance and renewal of seafarers’ registry certificates, SISRB και endorsements. Ο αναγνώστης δεν χρειάζεται να μπει σε τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά πρέπει να καταλάβει ότι μπορεί να δει και τα δύο routes σε επίσημες κυπριακές σελίδες χωρίς αυτό να σημαίνει αντίφαση.
Η πραγματική διαφορά είναι ότι το route οργανώνεται ανάλογα με την κατηγορία του αιτούντος και το αν η αίτηση τρέχει ατομικά ή εταιρικά. Αυτό είναι ένα από τα σημεία που λύνουν πρακτικές απορίες που συνήθως τα σύντομα άρθρα αφήνουν ανοιχτές.
Δικαιολογητικά που συνοδεύουν την αίτηση
Το επίσημο FAQ για SISRB αναφέρει ότι η αίτηση συνοδεύεται από:
- δύο passport size φωτογραφίες,
- αντίγραφο identification document,
- αντίγραφο certificate of competency, όπου υπάρχει,
- αντίγραφο medical fitness certificate,
- written consent of guardians όπου εφαρμόζεται,
- report on contact and character,
- και τα σχετικά fees.
Αυτό είναι σημαντικό γιατί δείχνει ότι το SISRB δεν είναι “κουμπί έκδοσης”, αλλά διοικητική διαδικασία που απαιτεί σωστό documentation pack. Η ίδια επίσημη σελίδα SISRB αναφέρει επίσης ότι οι αιτήσεις υπόκεινται σε approval από την αρμόδια Διοίκηση. Αν μια αίτηση απορριφθεί, ο αιτών μπορεί να προσκομίσει επιπλέον στοιχεία και να ζητήσει re-examination μέσα σε 45 ημέρες. Αν απορριφθεί και δεύτερη φορά, η απόφαση γίνεται final.
Κόστος, διάρκεια ισχύος, renewal και replacement
Η επίσημη σελίδα fees της Κυπριακής Διοίκησης αναφέρει ότι το fee για κάθε SISRB είναι 50 ευρώ. Για urgent case υπάρχει extra fee 25 ευρώ ανά document.
Η διάρκεια ισχύος του SISRB είναι έως 10 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης. Η Κυπριακή Διοίκηση αναφέρει ότι renewal application πρέπει να γίνεται τουλάχιστον 3 μήνες πριν από τη λήξη. Replacement χρειάζεται όταν το book γεμίσει, χρειάζεται amendment, φθαρεί, χαθεί, κλαπεί, καταστραφεί ή αλλάξουν βασικά στοιχεία όπως όνομα, επώνυμο ή nationality. Αν χαθεί στο ταχυδρομείο κατά την παράδοση, η επίσημη σελίδα αναφέρει ότι αντικαθίσταται χωρίς επιπλέον charge.
Τι δεν είναι το SISRB
Το SISRB δεν είναι passport, δεν είναι visa, δεν είναι γενικό travelling document, δεν είναι certificate of competency, δεν είναι endorsement recognition και δεν είναι το ίδιο με το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο. Αυτή η διάκριση είναι κρίσιμη. Όταν ο ναυτικός βάζει όλα αυτά τα έγγραφα στο ίδιο “συρτάρι” στο μυαλό του, δημιουργεί μόνος του τη σύγχυση που μετά τον καθυστερεί.
Τι ισχύει για το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο
Η επίσημη υπηρεσία έκδοσης ναυτικού φυλλαδίου στο gov.gr αναφέρει ότι με την έκδοση του φυλλαδίου γίνεται απογραφή στα ελληνικά Μητρώα Ναυτικών και ότι εκδίδεται μπλε ή κόκκινο ναυτικό φυλλάδιο ανάλογα με τις προϋποθέσεις. Η διαδικασία γίνεται μέσω gov.gr με κωδικούς Taxisnet. Η επίσημη καταχώριση ΜΙΤΟΣ για την έκδοση ναυτικού φυλλαδίου αναφέρει κόστος 22 ευρώ, estimated processing time 5 έως 25 ημέρες και απαίτηση προηγούμενης ολοκλήρωσης της υγειονομικής εξέτασης από την αρμόδια ΥΕΑΝΕΘ.
Αυτό δείχνει ότι το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο συνδέεται άμεσα με την ένταξη του ναυτικού στο ελληνικό διοικητικό και επαγγελματικό σύστημα. Το SISRB, αντίθετα, συνδέεται με την record book requirement του Cyprus flag. Εδώ ταιριάζει φυσικά και ο Οδηγός για την έκδοση ναυτικού φυλλαδίου.
Οι βασικές διαφορές ανάμεσα σε SISRB και ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο
| Στοιχείο | Κύπρος SISRB | Ελληνικό Ναυτικό Φυλλάδιο |
|---|---|---|
| Τι είναι | Seafarer’s Identification and Sea Service Record Book | Εθνικό ναυτικό φυλλάδιο απογραφής και ναυτικής ιδιότητας |
| Πού χρησιμοποιείται κυρίως | Σε πλοία με Cyprus flag | Στο ελληνικό ναυτικό διοικητικό σύστημα |
| Ποιος το ζητά | Η Κυπριακή Ναυτιλιακή Διοίκηση / Cyprus flag framework | Η ελληνική διοίκηση / Μητρώα Ναυτικών |
| Κόστος | 50 ευρώ | 22 ευρώ |
| Διάρκεια | Έως 10 χρόνια | Δεν λειτουργεί με ακριβώς την ίδια λογική validity cycle |
| Τρόπος αίτησης | Συχνά μέσω manager / owner, ανά περίπτωση και μέσω C41 | Μέσω gov.gr με Taxisnet |
| Συνδέεται με | Engagement, discharge, recording sea service σε Cyprus-flagged vessels | Απογραφή ναυτικού και ελληνική διοικητική διαδρομή |
Το SISRB απαιτείται για service on Cyprus flagged vessels, λειτουργεί μέσα στο κυπριακό maritime administration framework, έχει fee 50 ευρώ, ισχύει έως 10 χρόνια και συχνά κινείται μέσω manager/owner/company route. Το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο συνδέεται με απογραφή στα ελληνικά Μητρώα Ναυτικών, εκδίδεται μέσω gov.gr, έχει κόστος 22 ευρώ και αποτελεί βασικό κομμάτι της ελληνικής διοικητικής ναυτικής πορείας. Η ουσία δεν είναι ποιο είναι καλύτερο. Η ουσία είναι ότι τα δύο έγγραφα υπηρετούν διαφορετικά state/flag systems και δεν αλληλοαντικαθίστανται αυτόματα.
Πότε ένας Έλληνας ναυτικός μπορεί να χρειαστεί και SISRB
Ένας Έλληνας ναυτικός μπορεί να έχει ήδη ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο, valid certificates, medical, experience και references, και παρ’ όλα αυτά να χρειάζεται επιπλέον SISRB αν πρόκειται να υπηρετήσει σε πλοίο με κυπριακή σημαία. Ο λόγος είναι απλός: η requirement γεννιέται από τη σημαία του πλοίου και όχι από την ύπαρξη ή μη ελληνικού φυλλαδίου. Για αυτό και το σωστό ερώτημα δεν είναι “γιατί να βγάλω άλλο ένα βιβλιάριο;” αλλά “ποιο record book απαιτεί το flag state του πλοίου στο οποίο θα υπηρετήσω;”
Τι πρέπει να δώσει ο ναυτικός και τι κάνει η εταιρεία
Από την πλευρά του ναυτικού, το βασικό είναι να έχει έτοιμα σωστό identification document, φωτογραφίες, valid medical, CoC copy όπου απαιτείται και καθαρό documentation pack. Από την πλευρά της εταιρείας ή του manager, το βασικό είναι η σωστή υποβολή της αίτησης, η τήρηση του route που προβλέπει το κυπριακό framework και η έγκαιρη συμμόρφωση όταν ο ναυτικός ήδη υπηρετεί χωρίς valid SISRB. Η σωστή επαγγελματική στάση είναι συνεργατική: ο ναυτικός οργανώνει σωστά τα προσωπικά documents του και η εταιρεία κινεί σωστά την αίτηση εκεί όπου το framework το απαιτεί.
Τρία πρακτικά σενάρια που βοηθούν να καταλάβεις πότε χρειάζεσαι SISRB
Σενάριο 1: Έλληνας ναυτικός με ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο που προσλαμβάνεται σε Cyprus flagged vessel
Σε αυτό το σενάριο, το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο δεν αρκεί από μόνο του για να καλύψει την record book requirement της κυπριακής σημαίας. Το SISRB μπορεί να απαιτείται επιπλέον ακριβώς επειδή το requirement γεννιέται από το flag state του πλοίου.
Σενάριο 2: Ναυτικός που ακούει πρώτη φορά για SISRB από recruiter
Το σωστό πρώτο βήμα δεν είναι να υποθέσει ότι πρόκειται για περιττό χαρτί, αλλά να ρωτήσει αν το πλοίο είναι όντως Cyprus flag, αν η αίτηση θα γίνει από την εταιρεία και ποια documents πρέπει να στείλει ο ίδιος.
Σενάριο 3: Ναυτικός με εμπειρία σε άλλη ξένη σημαία που θεωρεί ότι όλα τα seafarer books είναι ίδια
Δεν είναι. Κάθε flag state έχει το δικό του framework, το δικό του digital route, τα δικά του fees και τη δική του διοικητική λογική. Το Cyprus SISRB πρέπει να διαβαστεί ως ειδικό έγγραφο του κυπριακού flag system.
Τι να ρωτήσεις την εταιρεία πριν δεχτείς τη θέση
Πριν δεχτείς θέση σε Cyprus flagged vessel, αξίζει να ρωτήσεις:
- το πλοίο είναι confirmed Cyprus flag;
- η θέση μου ανήκει στο κανονικό complement;
- το SISRB θα το κινήσει η εταιρεία ή πρέπει να κινηθώ εγώ;
- ποια documents θέλετε να σας στείλω;
- υπάρχει urgent processing;
- χρειάζομαι μόνο SISRB ή και additional registry / endorsement route;
Αυτές οι ερωτήσεις βοηθούν τον ναυτικό να φανεί πιο ώριμος επαγγελματικά και να αποφύγει καθυστερήσεις λίγο πριν το joining.
Τα πιο συχνά λάθη που κάνουν οι ναυτικοί
Το πρώτο λάθος είναι ότι βλέπουν το SISRB σαν διαβατήριο. Το δεύτερο είναι ότι θεωρούν πως το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο αρκεί αυτόματα για Cyprus flag. Το τρίτο είναι ότι μπερδεύουν το SISRB με endorsement recognition ή CoC. Το τέταρτο είναι ότι περιμένουν πάντα προσωπικό self service route. Το πέμπτο είναι ότι αφήνουν τη διαδικασία τελευταία στιγμή. Το έκτο είναι ότι δεν ξεχωρίζουν ποιο document αφορά τη σημαία, ποιο την επαγγελματική ικανότητα και ποιο την ιατρική καταλληλότητα.
Για έναν ναυτικό που στοχεύει σε θέση πάνω σε Cyprus flagged vessel, η σωστή προετοιμασία δεν σταματά μόνο στην έκδοση του SISRB ή στη συγκέντρωση των απαραίτητων εγγράφων. Στη διεθνή αγορά μετρά εξίσου και το κατά πόσο ο υποψήφιος παρουσιάζεται οργανωμένα, επαγγελματικά και με σαφή εικόνα του προφίλ του. Για αυτόν τον λόγο, παράλληλα με την τακτοποίηση των documents, αποκτά ιδιαίτερη σημασία και η σωστή επαγγελματική παρουσίαση, μέσα από ένα σύγχρονο Βιογραφικό στα Αγγλικά, στοχευμένη Προώθηση Βιογραφικού στο Εξωτερικό και συνολικότερη υποστήριξη μέσω των Υπηρεσιών Καριέρας για Ναυτικούς, ώστε τα έγγραφα, η εμπειρία και η επαγγελματική εικόνα του να λειτουργούν συνδυαστικά και να ενισχύουν ουσιαστικά τις πιθανότητές του στη διεθνή ναυτιλιακή αγορά.
Checklist πριν ξεκινήσεις
Πριν ξεκινήσεις, τσέκαρε τα εξής:
- το πλοίο είναι Cyprus flag;
- ανήκεις στο κανονικό complement;
- ξέρεις αν η αίτηση θα γίνει από εσένα ή από manager/owner;
- έχεις ID/passport copy;
- έχεις φωτογραφίες;
- έχεις valid medical;
- έχεις CoC copy αν απαιτείται;
- έχεις ελέγξει fee και urgency;
- έχεις ξεκαθαρίσει αν χρειάζεσαι μόνο SISRB ή και άλλο κυπριακό document.
Συμπέρασμα
Το Κύπρος SISRB δεν είναι απλώς το ναυτικό φυλλάδιο της Κύπρου. Είναι το Seafarer’s Identification and Sea Service Record Book που απαιτεί η Κυπριακή Ναυτιλιακή Διοίκηση για ναυτικούς που υπηρετούν σε πλοία με κυπριακή σημαία. Έχει δικό του κόστος, δική του λογική αίτησης, δική του διάρκεια ισχύος και διαφορετική διοικητική λειτουργία από το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο.
Η πιο σωστή σύντομη ανάγνωση είναι αυτή:
- το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο σε εντάσσει στο ελληνικό διοικητικό σύστημα,
- το SISRB σε καλύπτει ως record book requirement για Cyprus flag,
- και σε αρκετές περιπτώσεις μπορεί να χρειάζεσαι και τα δύο.
Αν ετοιμάζεστε για θέση σε πλοίο με Cyprus flag και δεν είστε βέβαιοι ποια έγγραφα χρειάζεστε, ποια διαδικασία ισχύει για το SISRB ή πώς πρέπει να παρουσιαστεί σωστά το επαγγελματικό σας προφίλ σε recruiter ή εταιρεία, δείτε τις Υπηρεσίες Καριέρας για Ναυτικούς του konne.gr, το Βιογραφικό στα Αγγλικά και την Προώθηση Βιογραφικού στο Εξωτερικό, ώστε να κινηθείτε πιο οργανωμένα και πιο επαγγελματικά προς τη διεθνή αγορά.
Συχνές Ερωτήσεις
Τι είναι το SISRB;
Το SISRB είναι το Seafarer’s Identification and Sea Service Record Book της Κυπριακής Ναυτιλιακής Διοίκησης για ναυτικούς που υπηρετούν σε Cyprus-flagged vessels.
Ποιος χρειάζεται SISRB;
Κατά κανόνα όλοι οι ναυτικοί που υπηρετούν σε Cyprus flagged vessels, εκτός αν υπάρχει ειδική εξαίρεση από τη Διοίκηση.
Πόσο κοστίζει το SISRB;
Το επίσημο fee είναι 50 ευρώ ανά SISRB, με επιπλέον 25 ευρώ ανά document σε urgent case.
Πόσο διαρκεί;
Έως 10 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης.
Είναι το SISRB διαβατήριο ή ταξιδιωτικό έγγραφο;
Όχι. Η Κυπριακή Διοίκηση αναφέρει ρητά ότι δεν είναι passport ούτε travelling document.
Μπορώ να κάνω αίτηση μόνος μου;
Όχι πάντα. Η C41 προβλέπει direct route για permanent citizens of Cyprus, ενώ για non permanent citizens η αίτηση γίνεται συνήθως μέσω managers ή owners of Cyprus flagged vessels.
Αν έχω ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο, χρειάζομαι και SISRB;
Μπορεί να το χρειάζεσαι, αν πρόκειται να υπηρετήσεις σε πλοίο με κυπριακή σημαία και η θέση σου ανήκει στο κανονικό complement του πλοίου.
Ποια είναι η βασική διαφορά από το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο;
Το ελληνικό ναυτικό φυλλάδιο συνδέεται με απογραφή στα ελληνικά Μητρώα Ναυτικών και εκδίδεται μέσω gov.gr, ενώ το SISRB είναι seafarer record book requirement για υπηρεσία σε πλοία με κυπριακή σημαία.
Τι πρέπει να δώσω εγώ και τι κάνει η εταιρεία;
Ο ναυτικός οργανώνει σωστά το προσωπικό documentation pack του και η εταιρεία ή ο manager κινεί τη διαδικασία όπου αυτό απαιτείται από το κυπριακό framework.
Ποιο είναι το σωστό πρώτο βήμα πριν δεχτώ θέση σε Cyprus flagged vessel;
Να επιβεβαιώσεις ότι το πλοίο είναι όντως Cyprus flag και να ρωτήσεις από την αρχή ποιος θα κινήσει τη διαδικασία για το SISRB.
